Ensinnäkin soveltuvia malleja ovat Yinglong, Junwei, Junyue, New Junyue, GL8, Kaiyue, Lugong, Koluozu, Maiershaoba, MaiershaobaXL, Kepachaqi, Jingcheng, Opel: Andra jne. Puhumattakaan siitä, että tämä 6-nopeus automaattivaihteistolla on melko laaja valikoima sovelluksia.
General Motorsin 6AT-vaihteisto on jaettu malleihin, kuten 6T30E, 6T40E, 6T45E, 6T70E ja 6T75E. Editori keskittyy 6T40E-vaihteiston yleisiin vioihin (6T30E, 6T40E ja 6T45E ovat yhteisiä osia vaihteistolle). Yleisiä ongelmia ovat liikkumattomuus vaihteita vaihdettaessa, rikkinäiset aaltolevyt ja ohjausmoduulin viat; ei liiku peruutusvaihteelle vaihtaessa jne. Editori esittelee 6T40E vaihteiston yleisiä vikoja ja ratkaisuja. Kun korjaat tai kohtaat vaihteistoongelmia ajon aikana, toivomme, että se voi auttaa sinua.
Vika-ilmiö: vaihteenvaihto, kun turhautuminen on ilmeistä, ei voi ajaa suurella nopeudella, moottorin nopeus on erittäin korkea, vakava tankkaus ei mene (sammuta ja odota hetki ja voi ajaa hetken);
Epäonnistumisen syy: vaihteiston sisäinen kytkinlevy on rikki ja vaihteistoöljy on tarkastettuna pahasti mustastunut.
Ratkaisu: Vaihda parannettu kytkimen istukka ja vaihda vahvistettu kytkimen napa;
Vika-ilmiö: äkillinen peruutusvaihde ei mene autoon; Sulje äkillisesti eteenpäinvaihde äläkä mene;
Vian syy: vaihteistotietokoneen ohjausmoduulin vika, solenoidiventtiili pois päältä juuttunut vika;
Ratkaisu: Korjaa tai vaihda solenoidiventtiili tai tietokoneen ohjausmoduuli;
Vika-ilmiö: vaihteiston luisto, isku; 1 litra 2 isku, 2 litra 3, 4 litra 5 isku yleisempää;
Vian syy: vaihteiston ohjausmoduulin vika, sisäisen kytkimen navan kulumislevyn murtuma;
Ratkaisu: Korjaa tai vaihda vaihteistotietokone, vaihda parannettu aaltolevy ja kytkimen napa;
Vika-ilmiö: hidas vaste, pysäytysisku, ajoneuvo käynnistyy heikosti;
Epäonnistumisen syyt: vaihteistotietokoneen vika, solenoidiventtiilin vika, tiivistevaurio ja niin edelleen;
Ratkaisu: Korjaa solenoidiventtiili, korjaa tai vaihda tietokone;
Vika-ilmiö: vaihteistotietokone tallentaa vikakoodin, moottorin vikavalo palaa ja vaihteiston vaihto on normaali;
Vian syy: Vaihteiston ohjausmoduuli on viallinen
Vika-ilmiö: vaihteiston epänormaalia ääntä, huminaa ajon aikana tai vaihteiston epänormaalia ääntä;
Epäonnistumisen syy: vaihteiston sisäinen laakerivaurio; Voimansiirron sisäosien epänormaali kuluminen; Ratkaisu: Vaihda laakerit tai niihin liittyvät osat;
General 6T40E -vaihteistossa on usein ongelmia ja huono laatu. Vaihteiston viat voidaan jakaa kahteen luokkaan:
1. Sisäiset vaihteistovirheet: 35R kytkimen navan kuluminen ja kalvon rikkoutuminen (vika tapahtuu noin 100,000 kilometrin kohdalla), mikä tuottaa suuria määriä metallijauhetta kytkimen navan kulumisen ja kalvon rikkoutumisen jälkeen. Tämä metallijauhe sekoittuu vaihteistonesteen kanssa aiheuttaen voimakasta kontaminaatiota vaihteistonesteeseen. Tässä vaiheessa ulos valuva vaihteistoneste on hyvin tummaa ja sameaa. Kokenut vaihteiston korjausteknikko voi tarkasti määrittää, onko sisäinen vaihteisto vaurioitunut tarkkailemalla vaihteistonesteen saastumisastetta.
2. Vaihteiston ohjausmoduulin vika, tietokonemoduulin vialla on hyvin ilmeinen vikailmiö, eli vika tapahtuu ilman varoitusta ja kuuluu äkilliseen vikaan. Tarkista vaihteistojärjestelmän vikakoodi korjaamolla, voi olla vikakoodeja, kuten sähkömagneettinen venttiili XX, ja tarkista vaihteistoöljy, joka on väriltään normaali. Tässä tapauksessa ongelma on periaatteessa vaihteiston ohjausmoduulissa. Noin 60 % moduulivioista, kuten sähkömagneettisten venttiilien irtoaminen ja tiivistevika, voidaan korjata, ja ne ovat helposti korjattavissa.
General 6T40E vaihteisto-ongelmat ovat edelleen melko yleisiä, ja Taizhou Zhiqiao Trading Co., Ltd muistuttaa sinua, että vaihteistosi on korjattava ammattimaisessa ja rehellisessä vaihteiston korjauskeskuksessa mahdollisimman pian vaihteistovian jälkeen, jotta et menetä enempää laiminlyömällä sitä.
